Niektóre gałęzie transportu wymagają większej logistyki niż inne. Jeśli na przykład weźmiemy pod lupę towary wielkogabarytowe, okaże się, że ich przeładunek to nie lada wyzwanie. Jak radzą sobie z tym firmy transportowe? Jak radzimy sobie w TTE? Sprawdźmy.
Przeładunek towarów wielkogabarytowych ‒ wyzwania
Tym, co utrudnia realizację transportu towarów o niestandardowych gabarytach, mogą być:
- ograniczenia infrastrukturalne terminali ‒ zbyt mała przestrzeń manewrowa albo miejsca kolizyjne z istniejącą infrastrukturą;
- brak synchronizacji różnych środków transportu ‒ statki, pociągi czy samochody ciężarowe muszą działać w tym samym oknie czasowym, a opóźnienie jednego elementu narusza całą operację i generuje koszty;
- wyzwania w zakresie bezpieczeństwa ‒ wielkogabarytowe towary mogą ulec uszkodzeniom; szczególnym wyzwaniem mogą być operacje jednorazowe, bo pracownicy nie mają w nich doświadczenia;
- warunki atmosferyczne ‒ zwłaszcza silny wiatr i opady, które destabilizują towary przeładowywane z użyciem dźwigu;
- formalności ‒ na przewóz towarów wielkogabarytowych trzeba mieć zezwolenia, a terminale przeładunkowe muszą spełniać określone wymagania portowe (jeśli mowa o rozładunku i załadunku statków) i ubezpieczeniowe.
Przeładunek kontenerów
Popularnym sposobem na przewożenie towarów wielkogabarytowych są kontenery. Jak wygląda przeładunek kontenerów, które razem z załadunkiem mogą ważyć nawet 30 ton? Przyjrzyjmy się temu krok po kroku:
- Na terminal (np. nasz w Sławkowie) wjeżdża pociąg z kontenerami, które ustawione są na wagonach platformach.
- Do zdjęcia kontenera z wagonu wykorzystuje się duże wózki marki KALMAR ze specjalnymi uchwytami do kontenerów. Operator takiej maszyny opuszcza chwytak, blokuje go w narożach kontenera, podnosi cały kontener i przenosi go albo bezpośrednio na samochód ciężarowy, którym kontener będzie transportowany dalej albo na plac składowy, gdzie towar będzie tymczasowo magazynowany.
- Towar trzeba zarejestrować w systemie ‒ dokładnie opisać numer kontenera, jego masę, dane właściciela przesyłki oraz kierunek transportu.
- Ciężarówka podjeżdża w wyznaczone miejsce, a jej kierowca dostaje slot czasowy na załadunek. Operator wózka stawia kontener na naczepie, na której kontener jedzie do magazynu lub fabryki.
Sednem przeładunku kontenerów jest fakt, że przeładowywany jest cały kontener, nie towar, który jest w środku. Towar przez cały ten czas pozostaje nietknięty.
Terminal w Sławkowie ‒ przeładunek towarów
Ze względu na lokalizację — doskonałą łączność z traktami drogowymi i kolejowymi ‒ nasz terminal w Sławkowie to ważny punkt na mapie transportu międzynarodowego. Zajmujemy się przeładunkiem towarów przewożonych wagonami, także tych wielkogabarytowych. Świadczymy usługi z zakresu rozładunku i załadunku materiałów z wagonów na samochody ciężarowe i odwrotnie. Dysponujemy też magazynem przeładunkowym, dzięki czemu przyczyniamy się do usprawnienia transportu i obniżenia jego kosztów.
Przeładunek towarów wielkogabarytowych nie stanowi problemu w momencie, kiedy ‒ tak jak my ‒ dysponuje się zróżnicowaną flotą maszyn i urządzeń. Rozmaite haki, uchwyty i zawiesia, w które wyposażone są nasze dźwigi, pozwalają nam przeładowywać nie tylko wielkie gabaryty, ale i przedmioty o nietypowej formie.
Mówi się, że ponad 80% sukcesu przeładunku to nie sama operacja, a jej planowanie. W momencie przenoszenia wielotonowego załadunku nie ma czasu na podejmowanie decyzji ‒ one muszą zapaść wcześniej. Za każdym razem indywidualnie dobieramy sposób przeładunku do przesyłek, z którymi mamy do czynienia. Po to, żeby sprawnie i bezpiecznie wykonać zadanie i przyczynić się do terminowego transportu intermodalnego.
Skontaktuj się z nami, by poznać szczegóły współpracy z TTE!
A skoro już jesteś na naszym blogu, zachęcamy Cię do zajrzenia jeszcze do tych tekstów:
